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non E-Mail
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夏場の水温がすぐに100度を超えるため、冷却方法を考えています。候補として御社のヒートスウィープパネルと大容量ラジエーターがありますが、大容量ラジエーターは冬場のオーバークールが心配な為御社製品に傾いています。ヒートスウィープパネルによる冷却効果はいかほどでしょうか?
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Date: 2011/03/28/21:48:33
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RSひろ
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初めまして、CCさんと一緒にモータースポーツを楽しんでおります、RSひろと申します。
僕自身、ATで出力100馬力弱の仕様で走っていますが、水温に関してはヒートスウィープパネルとボンネットスポイラーを取り付けて、ラジエター液を高効率の物に変えるだけで水温対策ができています。
ヒートスウィープパネルとボンネットスポイラー取付前後で、1周1キロのサーキットにおける水温105度に達するラップ数は、取付前の5周から13周以上(走行枠の時間切れ)まで向上していますので、僕にとっては十分な冷却性能向上を果たしています。
真夏の高速道路においても83〜85度(サーモスタットの影響でこれ以上下がりません)で落ち着いています。
ご質問の夏場の水温が100度の状態が、走行時か停止時によっても対処方法は変わりますが、取り付けることにより、停車時においても一度水温が上がってファンが作動してからの水温の落ちも早くなりました。
また、冬場に水温が下がり過ぎてしまうのは、ノーマルと同様に長い下り坂でエンジンブレーキを使っている時だけで、他は特に気になりません(ヒーターを使っても83度をキープしています)。
もし、冬場に冷えすぎる場合は、純正のカウルトップのゴムを再度装着するだけで風の抜けを止めて純正と同じ冷却状態にできますので安全です。
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Date: 2011/03/30/22:21:08
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写楽
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詳しい説明を模索していて返答が遅くなり申し訳ありませんでした。上記のような説明です。
補足としましては、ヒートスイープパネル単体ではボンネット後端に高速域で負圧が発生しませんのでボンネットスポイラーとの同時装着をお勧めします。
純正のラジエーターでも抜けを良くするだけで相当能力があるということのよです。
よろしく御検討ください。
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Date: 2011/03/30/23:14:10
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写楽
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地震や津波で被害にあわれた方々に心からお見舞い申し上げます。
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Date: 2011/03/13/15:32:17
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ゆた E-Mail
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こんにちは。お久しぶりです。 昨年、クラシックのフロントバンパーをお願いしました。・・・また、お願いすることになりそうです。連絡いきますのでよろしくお願いします。よいお年を♪
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Date: 2010/12/28/12:26:36
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写楽
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ありがとうございます。連絡お待ちしております。 本年もよろしくお願いいたします。
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Date: 2011/01/01/21:26:53
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ゆた
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昨日やっとディーラーから退院し、いきなりの雪。 先日、電話にて失礼しました。その後に製作の方にまで散々な対応があったそうで、ご迷惑をおかけしました。 その結果が、ヘッドライトが下を向きすぎで前方視界不良。固定をしっかりしましたと言ってウィンカーが奥まってる。 ・・・入院先を間違えました。 せっかくのスタイルが・・。
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Date: 2011/02/14/23:18:05
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写楽
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こんばんは。 書き込み遅くなり申し訳ありません。 そんな悲惨なことに?事故だったんですかねぇ。
責任ってなんでしょうか?
ccほど簡単に装着できるものは無いんですが、修理が不味かったようですね。入院先によっては下請け○投げもありますので・・ ディーラーは多いですね。お近くでしたらお手伝いできるんですが・・・
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Date: 2011/02/19/21:57:37
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KatoQ@管理人 E-Mail
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本日深夜から早朝にかけて、サーバのメンテナンスを行います。 HPに繋がりにくくなる場合もございますので、 何卒ご了承いただきますようよろしくお願いいたします。
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Date: 2011/01/25/15:23:53
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KatoQ@管理人 E-Mail
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昨日で6周年記念キャンペーンは終了いたしました。 お買い上げいただいたお客様、本当にありがとうございました。
年末年始休業のお知らせです。 2010年12月29日(水)〜2011年1月4日(火) まで休業させていただきます。 営業は新年1月5日(水)より開始です。 よろしくお願いいたします。
本年もご愛顧いただき誠にありがとうございました。 来年もよろしくお願いいたします。 良いお年をお迎えください。
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Date: 2010/12/28/11:48:46
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